作为一位从事豪华车评测30年的老兵，近期宝马X1的价格断崖式下跌确实让我颇感意外。作为豪华品牌的入门级SUV，宝马X1一直是年轻人踏入豪华品牌的重要选择。让我们一起来看看这款“跳水”到18万的“小X5”是否真的物有所值。【外观设计：家族基因全面进化】新一代X1可以说是宝马设计语言的集大成者。巨大的双肾型进气格栅配合“双C”造型的LED大灯，让整车前脸更具识别度。4616mm的车身长度比上代提升不少，配合1845mm的车宽和1641mm的车高，整体比例更接近大哥X5。尤其是侧面线条的层次感和尾部的立体轮廓，都让这台“小X5”更具豪华感。【内饰品质：科技感终于在线】最让我惊喜的是内饰的全面革新。10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中控屏的曲面双联屏设计，终于让X1摆脱了上代产品科技感不足的困扰。第九代iDrive系统的流畅度和反应速度都相当出色，各项功能的人机交互逻辑也更加直观。【空间表现：适度放大更实用】2802mm的轴距让后排空间有了质的提升。以我175cm的身高为例，前排调整到舒适位置后，后排膝部空间仍有三拳之余，头部空间更是充裕。不过后排座垫相比上代略短，长途乘坐时腿部支撑性略显不足。值得一提的是，后排可以实现全平放倒，让短途自驾游时后排变身“双人床”成为可能。【动力系统：有得有失】18万起售的入门版搭载1.5T三缸发动机，156匹马力的动力输出勉强够用，但发动机的抖动感和噪音控制确实不够理想。建议有预算的朋友可以考虑多加2万选择2.0T版本，204匹马力配合7速湿式双离合变速箱，不仅0-100km/h加速只需7秒出头，百公里综合油耗也能控制在7L左右。【操控表现：依旧是“公路王”】前麦弗逊+后多连杆的悬架组合虽不如大哥X5的空气悬架高级，但调校相当出色。多种驾驶模式的加持下，既能提供不错的日常舒适性，又保留了宝马家族标志性的精准操控。转向反馈清晰，过弯时车身侧倾控制得当，依然是同级别操控标杆。【配置水平：诚意满满】入门版标配了6气囊、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警等安全配置，可以说相当良心。加价2万即可升级哈曼卡顿12扬声器音响系统，对音质有追求的朋友值得考虑。不过无钥匙进入需要和无线充电捆绑选装，这一点略显遗憾。【购买建议】如果预算在20万左右，目前的全新X1确实是一个不错的选择。虽然入门版的三缸机并非最佳选择，但完整的配置、不错的空间和优秀的底盘调校，已经足够支撑起这个价位。如果预算充裕，建议直接上2.0T版本，动力表现和整体素质都更均衡。在当前竞争激烈的豪华入门SUV市场，18万的宝马X1无疑给出了诚意满满的答卷。虽然有些短板，但综合产品力和品牌价值来看，这确实是一次难得的“真香”机会。各位准车主，对这次宝马的价格策略你们怎么看？欢迎在评论区和我交流。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。